在河湖众多的成都东部新区，桥梁成为了连接区域之间的重要枢纽。
打通东部新区西一线最后一环！这座大桥今年内竣工
在河湖众多的成都东部新区，桥梁成为了连接区域之间的重要枢纽。在加快打造成都东翼现代化新城的过程中，每一座桥，不仅是架于空中的通道，也是一件精美的建筑艺术品。
今日，记者从成都东部新区获悉，成都东部新区西一线跨绛溪河大桥迎来新进展。目前，大桥桥墩、桥台和桥面已经修筑完成，正在进行桥拱拱肋吊装和焊接施工，预计今年内整体竣工。
值得一提的是，大桥建成通车后，西一线将实现全线贯通，与公园大道、北一线共同构成了成都东部新区核心区以北的一条城市环线，加速推动新区城市交通路网体系建设，提升区域通勤效率。
据了解，西一线跨绛溪河大桥位于成都东部新区绛溪河公园内，全长308米，主跨175米，是成都东部新区西一线最后一环，在保障景观性的同时，桥面将通过隔离带，实现行人、机动车、非机动车分离，满足人车分流、快慢分流等交通功能，为车辆和行人提供别样的通行体验。
记者看到，在钢板铺设的桥面上，两段造型别致的桥拱弯曲而上，随着施工的进程在空中慢慢合龙，未来的公园城市新地标已初现轮廓。
届时，桥拱优美的曲线曲面与绛溪河公园环境实现了无缝融合，结合道路的平面曲率和布局，将呈现出一个非常雕塑化的结构形态，在自然生态环境中植入现代风格，让整个区域更具生机，也将展现成都东部新区的城市活力和世界眼光。
项目相关负责人介绍，西一线跨绛溪河大桥方案由英国扎哈·哈迪德事务所设计，采用三跨连续下承式梁拱组合体系桥形，也就是“桥拱”被设置桥面以上。
下承式桥梁并不少见，但西一线跨绛溪河大桥两侧高达30米的桥拱通过向内倾斜，使冠部相触，扭曲流畅的拱肋和纵梁浑然一体，构成大桥的承重骨架，看上去美观时尚。
这样的设计，决定了大桥采用全焊接钢结构修筑。
“其中桥拱共计116个节段，因双向扭曲造型，每一段拱梁都需要进行一胎一模的个性化定制。”该负责人介绍，部分拱梁需要将8厘米厚的钢板压成扭曲的形状，加工制造难度极大。
成都日报锦观新闻 记者 李颖 图片 成都东部新区提供
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